东外环路作为构建我市（shì）新（xīn）的外环通道（dào）的组（zǔ）成部分，也是（shì）我市公布的（de）2019年180个重大（dà）重点项目之一（yī），各施工单位（wèi）组织（zhī）施工力量进场，掀起（qǐ）了大干高潮。在施工的过程当中，运用新技术（shù）变废（fèi）为宝，让施工道路（lù）更加的绿（lǜ）色环（huán）保。

记者来到东外环路寒（hán）亭区段施工现场，工人们正驾驶（shǐ）大（dà）型压路机来回运转将路（lù）基压实。施工（gōng）方告诉记者（zhě），在寒（hán）亭段（duàn）全长6.806公里范（fàn）围内使用建（jiàn）筑废料对路基槽底进行（háng）基底换填代替了原有的填土压实。

传统的路基都采用填土（tǔ）压实（shí），与此相比使用废旧建筑材料填筑路（lù）基有（yǒu）强度高、稳定性好、填筑速度快等优（yōu）势，而且完全（quán）不会影响工程质量，是已经（jīng）被广泛使用的（de）路基填筑材料。

据工作（zuò）人（rén）员介绍，料源选用洁净的楼房拆除建（jiàn）筑废料，并在料源现（xiàn）场使用破（pò）碎锤对超粒型（xíng）建筑（zhù）废料进行（háng）一级破（pò）碎，施工现场摊铺过程中进行二级破（pò）碎，确保填（tián）料粒径不大于15厘米。经过现场监（jiān）理对粒径进行挖验检测，完全达（dá）到规（guī）范要求方（fāng）可进行下道工序施工。

所采取的这种新材（cái）料新工艺已邀（yāo）请专家组进行研究论证（zhèng），获得专家组通（tōng）过认可，这种新（xīn）材料新工艺（yì）既（jì）减少了能源浪（làng）费（fèi），又可以就地取材，使用废旧建筑材料比石（shí）方填料节约了成本（běn），降低了工程造价。